Daži no jums ir atsūtījuši man stāstus par avārijas evakuācijas rampu, kas nejauši nokrita United Airlines 767-300 pirms nolaišanās Čikāgas O'Hāra lidostā pirmdienas pēcpusdienā.Šis būs tehniskāks raksts, bet vispirms sapratīsim, kā kaut kas līdzīgs notiek.Vai kāds tiešām atvēra avārijas izejas durvis?Pagaidām tas ir noslēpums.
2023. gada 17. jūlijā UA12, United Airlines reiss 767-300, kas lidoja no Cīrihes (ZRH) uz Čikāgu (ORD), pazaudēja avārijas evakuācijas slīdni, tuvojoties Čikāgas O'Hāra starptautiskajai lidostai.Lidmašīnā esošie piloti un stjuartes nezināja, ka lidmašīna ir pazudusi, jo apkopes personāls to pamanīja pēc ierašanās.
Taču Čikāgas Ziemeļčesteras kvartāla 4700 iedzīvotāji noteikti kaut ko pamanīja: viņu dienu pēkšņi pārtrauca skaļš rēciens.Zemes nogruvums skāra Patrika Devita jumtu, sabojājot jumtu, pirms noslīdēja lejā un iekļuva viņa pagalmā.
Pēc dažām stundām United Airlines strādnieki militārajā formā sāka to montēt.United pārstāvis dalījās:
"Mēs nekavējoties sazinājāmies ar FAA un strādājam ar savām komandām, lai labāk izprastu šīs lietas apstākļus."
Tātad, kā tas vispār notika?Atbilde var būt unikāla veidā, ka 767 spārnu izejas sliedes tiek glabātas lidmašīnas ārpusē, nevis durvīs.
Boeing 767 katra spārna iekšpusē aizmugurē ir gaisa kāpnes, lai avārijas gadījumā atvieglotu pasažieru evakuāciju pa izejām virs spārna.Aizbīdņa izvietošana tiek uzsākta, atverot izejas lūku no iekšpuses.Jumta lūkas atvēršanas kustība aktivizē elektrisko slēdzi, kas vienlaikus (1) aktivizē releju, lai iezemētu jebkuru pozīcijas komandu, kas nosūtīta uz hidrauliskā spoilera jaudas regulatora galveno izpildmehānismu, un (2) aktivizē spoilera bloķēšanas izpildmehānismu, pagriežot iekšējo spoileri.apakšējā pozīcija.Pēc divu sekunžu aizkaves (no spoilera izpildmehānisma iedarbināšanas) tiek aktivizēts fiksatora atbrīvošanas izpildmehānisms.Atvērtais aizbīdņa izpildmehānisms atslēdz evakuācijas lūkas durvis un iedarbina durvju atvēršanas izpildmehānismu, kas atrodas evakuācijas lūkas iekšpusē.Bīdāmā jumta lūka ar bīdāmu blīvējuma plākšņu komplektu evakuācijai griežas uz āru ar piedziņas palīdzību.Kad durvis tiek atvērtas, mehāniskais savienojums ar augstspiediena pudeli izraisa gāzes atbrīvošanu, lai piepūstu slīdni.
Bet ievērojiet treknrakstu.Atverot izplūdes atveri virs spārna, skrūve tiek atvērta.Kas tad te notiek?Ja tā, vai kabīne patiešām ir ārpus cilpas?
Vai arī ir iespējams, ka aizvars kaut kā nokrita (jo neatvērās) un izejas durvis faktiski neatvērās?
Kad līdzīgs incidents notika ar Delta 767 2019. gadā, izrādījās, ka gaisa plūsma salauza slēģus, taču šajā gadījumā aizvars atvērās.
Pirmdien United Airlines lidmašīna Boeing 767, tuvojoties ORD, ietriecās avārijas izejas rampā.Lai gan tika ziņots par īpašuma bojājumiem, nav ziņu par cietušajiem.
Mēs sekosim šim stāstam, lai saņemtu FAA un United atjauninājumus, lai labāk izskaidrotu, kā tas notika.Kādas ir teorijas līdz šim?Vai pasažieri var daļēji atvērt sānu izejas durvis?
Metjū ir dedzīgs ceļotājs, kurš Losandželosu sauc par savām mājām.Katru gadu viņš ar gaisa transportu nolido vairāk nekā 200 000 jūdžu un apmeklē vairāk nekā 135 valstis.Strādājot aviācijas nozarē un kā ceļojumu konsultantu, Metjū ir bijis iekļauts lielākajos plašsaziņas līdzekļos visā pasaulē un izmanto savu Live un Let's Fly emuāru, lai dalītos ar jaunākajām aviācijas nozares ziņām, biežu lidotāju programmu apskatiem un padziļinātiem ziņojumiem par savām aktivitātēm. ..ceļojums apkārt pasaulei.
Teikums treknrakstā Kanādas ziņojumā varētu būt atbilde: “Jumta lūkas atvēršanas kustība iedarbina elektrisko slēdzi un vienlaikus (1) iedarbina releju, lai iezemētu jebkuru pozīcijas komandu, kas tiek nosūtīta uz hidrauliskā spoilera jaudas kontrollera galveno piedziņu, un (2) ) aktivizējiet. spoilera bloķēšanas pievadu, lai pagrieztu iekšējo spoileri zemākajā pozīcijā.Pēc divu sekunžu aizkaves (spoilera iedarbināšana) iedarbojas fiksators.
Pieņemot, ka īssavienojums vai cita elektriskā kļūme izraisa secību, secība aktivizē rampas aizvaru tādā pašā veidā, kā atveras lūka.Iespējams, pilots saņēma kādu kļūdu vai spoileri brīdinājumu un (ja saņēma) nolēma turpināt nosēšanos.Acīmredzot uz zemes bija redzams, ka bultskrūvju grupa ir izvērsta, iespējams, pat spārna pasažieri to novēroja.
Vai Delta Airlines bija iesaistīta līdzīgā incidentā 2019. gadā?Ja Delta pastāv, tad vajadzētu pastāvēt arī United.Ja nav Delta, tad arī Unulated nevajadzētu būt.
Ko nozares labākais izpilddirektors saka par pasaulē labākās aviokompānijas vadīšanu ar labāko floti, tīklu, pārtiku un dzērieniem?Viņš parasti nevar turēt muti ciet!
Dons A – Tieši tā.Ja viņš tikko būtu bijis STFU un vadīts aviokompāniju, tai būtu izdevies labāk.Acīmredzot viņš ir ļoti gudrs puisis.
Es esmu nervozs par lidošanu ar United... Es ilgu laiku neesmu lidojis ar viņiem bez kavēšanās tehniskas problēmas dēļ, par kuru uzzināju vēlāk.Nešaubos, ka viņi veic vajadzīgās plānveida apkopes, taču manas United lidmašīnas nez kāpēc nemitīgi sabojājas.Kas nerada pārliecību viņu topos.Tas man arī lika aizdomāties par drošību tā, kā es neesmu pieradis.
© document.write(new Date().getFullYear()) Dzīvo un lido.Visas tiesības aizsargātas.Šī materiāla neatļauta izmantošana un/vai kopēšana bez nepārprotamas šīs vietnes autora un/vai īpašnieka rakstiskas atļaujas ir stingri aizliegta.Var izmantot fragmentus un atsauces, ja tiek sniegts pilnīgs un skaidrs apstiprinājums un ir sniegta atbilstoša un konkrēta sākotnējā satura norāde.
Publicēšanas laiks: 09.09.2023